Jednoduchý Canban

Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #3

V předchozích dvou příspěvcích (zde najdete #1zde je #2) jsem popsal, jak vypočítat počet Kanban karet. Tento výpočet je však složitý a výsledek není nic jiného než velmi hrubý odhad. Mnou preferovaný způsob určení počtu karet spočívá v „uděláte jich dost a následně uvidíte, zda jejich počet budete moci snížit“. V tomto příspěvku bych chtěl vysvětlit tento přístup a také diskutovat o tom, jak a kdy aktualizovat počet karet. Číst dále Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #3

Christoph Roser je profesor výrobního managementu na Karlsruhe University of Applied Sciences. Jako autor zakládá na mnohaletých zkušenostech implementace, výzkumu a výuky štíhlé výroby. Věnoval se 5 let výzkumu a práci pro Toyotu v Japonsku.
Jednoduchý Canban

Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #2

Toto je druhý příspěvek zaměřený na určení počtu Kanban karet. Nejprve si prosím přečtete příspěvek tomuto předcházející, a to Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #1. Existují dva přístupy k určení počtu Kanban karet. Tento příspěvek je zaměřen ještě na přístup výpočtu. Alternativně můžete využít přístup odhadu a na ten se podíváme příště. Číst dále Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #2

Christoph Roser je profesor výrobního managementu na Karlsruhe University of Applied Sciences. Jako autor zakládá na mnohaletých zkušenostech implementace, výzkumu a výuky štíhlé výroby. Věnoval se 5 let výzkumu a práci pro Toyotu v Japonsku.
Jednoduchý Canban

Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #1

Jednou z frekventovaných a zradných otázok pri navrhovaní „pull“ systému výroby, je určenie, koľko Kanban kariet použiť v tomto systéme. Existujú 2 možné prístupy. Prvý prístup využíva vzorec na výpočet potrebných Kanban kariet. Číst dále Kanban karty: Kolik je jich potřeba? #1

Christoph Roser je profesor výrobního managementu na Karlsruhe University of Applied Sciences. Jako autor zakládá na mnohaletých zkušenostech implementace, výzkumu a výuky štíhlé výroby. Věnoval se 5 let výzkumu a práci pro Toyotu v Japonsku.
Průmyslové inženírství

PDCA, 3. část: Mnoho příchutí jednoho nástroje

V minulém článku jsme se zabývali běžnými chybami při zpracování PDCA cyklu a také jeho historií a původem. V tomto článku bude řeč především o různých verzích a variantách tohoto nástroje. Číst dále PDCA, 3. část: Mnoho příchutí jednoho nástroje

Christoph Roser je profesor výrobního managementu na Karlsruhe University of Applied Sciences. Jako autor zakládá na mnohaletých zkušenostech implementace, výzkumu a výuky štíhlé výroby. Věnoval se 5 let výzkumu a práci pro Toyotu v Japonsku.
Průmyslové inženírství

PDCA, 2. část: Historie a běžné chyby

V minulém článku jsme si objasnili, co je to PDCA cyklus a jak by měl fungovat a být využíván. I když většina lidí teoreticky zná PDCA, praktická implementace toho nástroje značně zaostává. Číst dále PDCA, 2. část: Historie a běžné chyby

Christoph Roser je profesor výrobního managementu na Karlsruhe University of Applied Sciences. Jako autor zakládá na mnohaletých zkušenostech implementace, výzkumu a výuky štíhlé výroby. Věnoval se 5 let výzkumu a práci pro Toyotu v Japonsku.